焊机的气路系统分为主气路和辅助气路两路。主气路控制加压机构实现焊接加压，该路的减压过滤阀、油雾器、手控阀位于焊机的左侧，二位五通电磁阀、储气罐位于焊机的顶部，快插式单向节流阀直接装在气缸上。辅助气路用来实现滑管的自动抓正、活塞体的自动扶正和焊后零件的自动下料，该路的减压过滤阀、二位五通电磁阀装在焊机的右侧，快插式单向节流阀装在气缸上，抓爪气缸和平推气缸安装在焊接夹具的不锈钢基板上，下料气缸通过一个安装架固定在焊接夹具的导电铜板两侧。

 图2-3-1 压缩机活塞体和滑管凸焊定位连接气动系统照片

       焊接加压机构气缸为双气室气缸。二位五通焊接加压气阀常通口与气缸下气室连接、常闭口与气缸上气室连接，保证上电极座在不工作时处于抬起状态。焊接加压时，由控制器控制焊接加压气阀切换气路，使气缸下气室排气、上气室进气，推动气缸轴下降，连接在气缸轴上的自对中连接件通过电极座过渡连接件将加压力传递给上电极座，沿导轨平稳加压。 左右侧板机构通过控制顶紧气缸的动作实现左右陶瓷侧板的移动和顶紧功能。线束端部限位通过止挡气缸轴前后移动实现。下电极座的左右移动由左右移动气缸完成，实现成型线束工位切换。

图2-3-2 汽车油泵线束预成型专用微电阻焊机气动系统照片